商用车

Interact Analysis发布的《全球非道路设备市场 – 2022年》预测，全球*非道路设备销量将从2022年的560万台增加至2030年的720万台，亚太地区的经济发展是推动这一增长的重要因素。在各类非道路设备中，叉车销量增长明显，预计到2030年，叉车销量将占据整体非道路设备销量的一半以上。此外，剪叉式高空作业平台、拖拉机也对市场增长做出了相当大的贡献。随着非道路设备电动化转型的浪潮，动力总成零部件也将迎来广阔的市场空间。 *拖拉机、联合收割机、挖掘机、装载机、推土机、高空作业平台、叉车、平地机、摊铺机、平地机、矿用自卸车、地下铲运车、林业机械 非道路设备的电动化进展有快有慢 不同类型的非道路设备的电动化率存在极大差异。2022年，全球27%的非道路设备已经实现电动化，其中主要由叉车（电动化率63%）、悬臂式高空作业平台（电动化率25%）和剪叉式高空作业平台（电动化率89%）推动。如果将这些设备排除在外，2022年仅有0.04%的非道路设备实现了电动化。在挖掘机、推土机和大型装载机等大型工程机械中，电动化渗透率不足1%。 通常来说，小型设备的电动化进程更快，这在非道路设备领域也是如此。两轮和三轮车辆的电动化进程快于乘用车，乘用车的电动化进程又比皮卡快，而中重型货车的电动化进程是所有道路车辆中最慢的。 这是由于设计的复杂性、基础设施成本高、规模经济效益以及电池重量和高成本等众多因素限制。因此，尽管纯电动设备较传统燃油设备在运营成本上具有明显优势，但受到上述因素的制约，大型设备的电动化进程仍然阻力重重。在不考虑叉车、高空作业平台的情况下，我们预计全球非道路设备的电动化率将从2022年的0.04%增长到2025年的0.27%，并在2030年达到5.1%。相对于道路车辆，电动化渗透速度较为缓慢。 我们预计小型及迷你挖掘机的电动化进程将更快，事实上，目前市场上已有许多相关的纯电动机型可供选购。例如，在2022年10月的慕尼黑Bauma展上，卡特彼勒（Caterpillar）、日立（Hitachi）、徐工（XCMG）等制造商携多款电动挖掘机亮相。展出的纯电动挖掘机涵盖了日立2.3吨ZX23U-6EB挖掘机（配置10kW电机，18kWh电池）到小松24吨PC210 Electric 挖掘机（配置123kW 电机，451kWh 电池）。然而，尽管各厂商也有不少中大型纯电动挖掘机产品推出，但实际出货速度很慢，大多数投入使用的纯电动机型仍然是迷你或小型挖掘机。 未来，挖掘机、拖拉机的电动化将推动电动零部件市场大幅增长。以拖拉机来说，由于拖拉机数量众多，即使只有小部分实现电动化，也将会为电动总成零部件市场带来可观的增长。…