多年来，日本一直是全球最大的挖掘机生产国，但中国市场的发展可能会在不久的将来给市场带来重大变化。

2021年至2023年期间，日本每年生产超过22.5万台挖掘机，其中约5万台在国内销售，绝大多数用于出口。然而，由于日本面临来自其他市场（尤其是中国）日益激烈的竞争，这一数字在2024年下降至不足20万台。

2024年日本挖掘机产量和出口销量均大幅下降。来源： cema.or.jp

新冠疫情以来，中国挖掘机市场低迷，设备制造商转向海外

自新冠疫情以来，中国国内挖掘机销量大幅下滑，这让中国主机厂面临提升产能、重建销量的巨大压力，迫使它们加快了开拓出口市场的步伐。许多运营商和车队认为，中国挖掘机的可靠性不如日本或欧洲品牌。然而，到了 2025 年，随着全球零部件和发动机品牌的应用、服务与维护支持的不断加强，以及设计的本土化推进，这种说法很难令人信服。

疫情过后，中国挖掘机市场国内销量下滑，但出口销量却有所攀升

中国挖掘机出口下一步将走向何方？

美国和英国的关税可能会使得当地挖掘机市场的增长放缓（英国贸易救济局建议对进口自中国的挖掘机征收33.03%至83.5%的反倾销税）。目前，中国主机厂正瞄准拉丁美洲、东南亚、非洲和印度市场，以扩大出口规模。值得注意的是，这些主机厂正在进军采矿业。传统意义上，采矿业是一个“解决方案”驱动的市场，拥有包括铲车、推土机、矿卡等在内的全系列高质量产品被认为是保持竞争力的必要条件。中国主机厂正在赢得越来越多的矿山设备供应合同（徐工集团与力拓Simfer项目的合作，三一重工在印尼多个项目中的参与）。

中国厂商的扩张计划还包括扩大经销商规模，加强海外服务支持，以及针对美国和欧洲市场进行产品本地化设计调整。同时，中国主机厂希望在电动化领域占据市场主导地位，并持续研发新技术。

中国最大的挖掘机制造商三一重工计划于2025年赴港IPO，拟筹集高达15亿美元的资金用于支持国际业务增长。2021年，三一重工的销量约为10万台，但2022年降至8万台以下，2023年更是跌至5万台左右。鉴于中国设备制造商通常在产品开发（尤其是电动机型）上的快速推进，我们预计其在海外市场份额将实现显著增长。

写在最后

从某种角度而言，关税旨在保护本土制造业，其背后的逻辑不难理解。但我们认为，关税并不会改变中国主机厂的扩张计划 —— 它们会继续深耕国际市场，或将寻求拓展海外产能，以服务于欧美等地区。