行业追踪

2024年，在以旧换新等政策的积极推动下，我国新能源商用车市场销量实现了快速增长。前11个月，我国新能源商用车累计终端销量超49.8万辆，同比增长84.3%，新能源商用车渗透率上升至19.4%，新能源货车和客车销量同比增幅分别为100.9%和69.9%，渗透率分别达到了11.9%和54.9%。 新能源轻型商用车越来越受消费者青睐。尽管整体轻型商用车市场趋于饱和，消费者需求增速有所放缓，今年前11个月的销量未能超过去年同期，但新能源轻型商用车凭借其经济性优势，越来越受到市场的关注和青睐。2024年前11个月，我国累计销售新能源轻型商用车近40万辆，同比增长85.2%，占整体轻型商用车市场的20.8%，较去年同期上涨9.6个百分点。 得益于新能源轻型商用车的强劲市场需求，今年主力销售这类车型的企业均表现不俗。在销量前十的企业中，仅有徐工集团不以轻型商用车为主营业务。而销量排名前七的企业，其轻型商用车销量占总销量的比例均超过了85%。了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang

2024年前十个月，我国新能源商用车累计终端销量近43.5万辆，同比增长86.7%，新能源商用车渗透率上升至18.8%，新能源货车和客车销量同比增幅分别为103.6%和72.5%，渗透率分别达到了11.3%和54.1%。考虑到市场年终销量翘尾态势，2024年我国新能源商用车终端销量有望突破50万辆。 轻型纯电动商用车引领增长。纯电动商用车累计销售41.8万辆，同比增长87.0%，在新能源商用车总体销量中的占比达到了96.1%。其中轻型客车占比47.3%，同比增长达88.1%。燃料电池商用车累计销售近0.6万辆，同比增长37.6%，是2023年全年销量的79.7%。混合动力商用车累计终端销量同比增长116.3%。 分品牌看，吉利汽车以17.4%的市场份额稳居行业首位，第二位上汽集团销量同比增长4.3倍，市场份额从4.8%跃升至13.5%，并已连续两个月夺得月度总销量冠军。同期，其他前十企业的累计销量也均保持增长态势。而去年同期在前十之列的新吉奥汽车的销量下滑未能达到去年同期水平，跌出前十排位。了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang

2024年前三季度，我国新能源商用车累计终端销量近38万辆，同比增长90.7%，新能源商用车渗透率已从去年同期的9.2%提升至18.1%。新能源货车和客车销量同比增幅分别达到了111.7%和73.5%，渗透率分别达到了10.9%、52.9%。新能源重型货车累计销量同比增长144.0%，成为增速最快的车型，其次是新能源轻型货车，增速达到了107.7%。相比之下，新能源大型客车的销量同比下降了4.8%。 分动力类型看，前三季度，纯电动商用车累计销量超36.4万辆，同比增幅达91.0%，占比96.0%。混合动力商用车尽管市场份额有限，但增速最快，销量较去年同期大增120.1%。燃料电池商用车销量同比增长36.4%，达到去年总销量的72.2%。 分品牌看，前三季度，吉利以6.7万辆的销量（同比增幅34.8%）保持行业第一，占比17.4%。上汽集团新能源商用车销量一路猛增，不仅成为新能源客车销量榜首，并在9月份的月度总销量排名中超越了吉利，结束了吉利连续28个月的榜首地位。上汽集团前三季度累计销售4.9万辆新能源商用车，同比增幅超4.2倍。与此同时，前十排位中，赛力斯、郑州宇通，徐工集团也表现不错，销量同比增幅均在1倍以上。 在零部件市场中，纯电动商用车带电量越来越大。前三季度共有超2100辆商用车带电量超500KWh，而去年同期仅有1辆。江淮汽车有两款带电量为729KWh的纯电动牵引车投入市场。同时，燃料电池商用车的系统功率也在提升，前三季度燃料电池系统功率超150KW的车型累计销售近200辆，去年同期没有超150KW系统的车型销售。 了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang

2024年1-8月，我国新能源商用车累计终端销量突破32.5万辆，同比增长97.3%，已超过去年全年总销量（去年全年销售近31万辆），新能源商用车渗透率提升至17.4%，较去年同期提高8.8个百分点。 新能源货车和客车累计销售分别达16.1万辆和16.4万辆，同比增速分别为122.1%、77.8%，轻型客货车成为增长的主力。动力类型方面，纯电动和混合动力车型的销量同比分别增长97.8%和137.6%，燃料电池商用车增长32.6%。8月燃料电池商用车销量超1,200辆，创今年以来最高月度销量，同比增幅达107.6%，其中重轻型货车占比超八成。 2024年前8个月，吉利销量近6万辆，同比上升40.5%，市场份额为18.2%，保持行业领先。位居第二、三位的上汽集团、长安汽车的销量均已超过去年全年，其中上汽集团前八个月的销量已超过去年全年销量的173.8%，这一增长主要得益于其新能源客车的热销。东风汽车、赛力斯、郑州宇通和徐工机械的累计销量同比均实现了翻倍增长，其中东风集团和赛力斯的增长主要得益于轻型客货车的畅销，而郑州宇通和徐工机械则由于重轻型货车的销量推动。了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang

2024年1-7月，我国新能源商用车累计终端销量超27.5万辆，同比增长107.4%，已达成去年全年总销量的89.2%，新能源商用车渗透率提升至16.6%，同比增加8.7个百分点。 新能源货车和客车累计销售分别达13.5万辆和13.9万辆，同比增速分别为136.2%、85.4%，其中轻型客货车占八成以上。动力类型方面，纯电动和混合动力车型的销量同比分别增长108.3%和157.4%，燃料电池商用车增长17.8%。7月燃料电池商用车销量近千辆，创今年以来最高月度销量。 2024年前7个月，吉利新能源商用车销量超过5万辆，同比上升49.1%，市场份额为18.2%，稳居市场首位。上汽集团的新能源商用车销量同比激增421.3%，累计达3.1万辆，市场份额增至11.3%，排名第二；这主要来自公司在新能源客车市场的爆发式增长，连续四个月领跑新能源客车市场，同比大增782.2%。东风集团以6.7%的市场份额位列第三。 了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang