Skip to main content
2023中国商用车绿色发展低碳发展论坛 商用车观展动态

2023中国商用车绿色发展低碳发展论坛

12月15日,在2023中国商用车绿色发展低碳发展论坛上,Interact Analysis首席分析师朱俊卿(Shirly Zhu)作为演讲嘉宾,对全球新能源商用车动力总成零部件市场进行了深入分享。 全球新能源商用车市场 整体:高速增长,亚太领跑 相较于近两年整体商用车市场的起落,全球新能源商用车进入增长快车道;并将在未来10-15年继续保持高速增长。新能源商用车在近三到五年是市场导入期,2025-2030年期间进入高速成长期,销量不断增长,新能源车型渗透率大幅提高,预计2030年全球新能源商用车销量达到960万辆,新能源车型渗透率提升到约45%;到2035年左右市场逐步迈入成熟期,届时75%的商用车销量将由新能源车型构成。新能源商用车销售国家相对集中,2023年前五大国家销量占比超过2/3;中、美毋庸置疑是全球最大的两个市场,并且两国的主导地位在未来也不会动摇,一方面是两国商用车市场体量大,此外新能源推进也在全球靠前;其他前五大国家分别是法国、日本和德国;到2030年,印度有望成为全球第三大的新能源商用车市场。 车型:轻货主力,中重货增速最高 由于客货车的属性、应用场景的不同,电动化在客车(特别是公交车)领域率先推动,目前客车电动化率要远高于货车。但由于客车整体市场规模有限,随着货车不断走向电动化,客车在新能源商用车的销量占比将不断缩小,预计到2030年前后将维持在2%左右的水平。 轻型货车将一直是新能源商用车的主力车型,除了轻型车市场本身体量够大,主要用作城市物流车的运营情况、基础设施配套方面更适宜电动化,在一定商业化场景中,纯电动轻型货车的TCO较燃油车已经具备了一定优势。不过,中重型货车销量虽然目前规模较小,但预期增速最高,2022-2035年年复合增长率预计将达到36%,在2030年左右全球销量突破百万辆。 动力类型:纯电主流,中重型货车或释放氢燃料电池应用潜力 纯电动是新能源商用车最主要的动力路线。进一步到细分车型看,轻型货车在纯电动商用车销量占比高达80%以上。而在氢燃料电池商用车市场中,中重型货车为最主要的应用车型。 新能源商用车动力总成零部件市场 机遇蕴藏,美洲市场规模最大 随着新能源整车销量的上升,相关零部件市场迎来巨大的市场机会。2023年全球新能源商用车动力总成零部件市场规模较2022年大增72%达到434亿美元。到2035年,该市场预计将以年均20%的速率增长。 分区域来看,尽管亚太市场的销量最大,但由于零部件价格(特别是中国市场)远低于欧美市场,2023年,美洲是全球最大的新能源商用车动力总成零部件规模最大的市场,占全球市场总销售额的48%,预计未来几年占比进一步扩大,保持在50%以上。…
Qiu, Erin
2023-12-19