在全球非道路设备安装的电子元器件市场中，先进安全功能是电子元器件厂商最具潜力的增长机遇之一。然而，由于安全法规的缺失，人工智能摄像头、高价值传感器（如激光雷达）等技术的发展潜力受到了严重制约。

法规推动技术普及，法规缺失阻碍行业发展

在汽车行业，法规强制要求（如欧盟及英国推行的自动紧急制动系统规定）极大地加速了高级驾驶辅助系统（ADAS）的落地。但非道路设备市场的情况却截然不同 —— 在电子设备安全系统方面，该领域的监管仍处于滞后状态。

因此，非道路设备配置的电子器件的创新节奏与相关举措推进，完全由设备制造商（OEM）而非政府主导。尽管部分厂商会主动引领创新，但更多厂商可能陷入落后困境。先进电子设备、传感器及智能视觉系统的普及进程放缓，已成为有志于主导该市场的厂商面临的核心挑战。

无法规约束，安全功能沦为“可选配置”

小松（Komatsu）的 KomVision 系统、卡特彼勒（Caterpillar）的 Cat-Detect 系统等产品，但由于缺乏法规强制要求，这些技术始终是价格高昂的 “非必要附加配置”，未能纳入设备标准配置清单。

对于对成本敏感的非道路设备行业而言，终端用户缺乏动力投资于那些不直接影响生产效率或合规性的功能。需求的不稳定使厂商陷入 “规模困境”：产品销量始终难以提升，既无法通过规模化生产降低成本，也难以证明长期投资的合理性。

即便在采矿等安全优先级极高的高风险场景中，先进安全系统的应用也仍处于零散状态。

厂商主导技术普及，增长缓慢且不均衡

在缺乏法规约束的背景下，先进安全系统的普及进程不仅缓慢，且呈现不均衡态势。Interact Analysis 最新报告显示，2025 年全球配备高价值传感器的非道路设备出货量将不足 5 万台。

非道路设备领域高价值传感器及摄像头产品销量

上图展示了摄像头与高价值传感器（如激光雷达）的市场发展情况，其中，摄像头主要用于后视功能；高价值传感器则通常应用于联合收割机、大型拖拉机等“优先推进自动化”的高价值设备。

此外，售后市场解决方案的价格更低，进一步削弱了非道路设备制造商（OEM）集成先进安全系统的努力。这使得元器件厂商更难构建稳定、可规模化的收入体系。

在欧盟、美国或其他地区出台“以技术为核心的安全强制法规”之前，先进安全技术的普及仍将由设备制造商（OEM）主导。这导致先进电子设备供应商的发展高度依赖少数几家主机厂商（OEM）的战略优先级 —— 技术能否普及，关键不在于其安全性能优劣，而在于设备制造商（OEM）将其视为“市场差异化优势”还是“成本负担”。

推动法规强制化或行业标准统一化

要释放非道路设备用电子元器件市场的真正增长潜力，需借助外部推动力 —— 其中，法规强制要求是推动全行业普及先进安全系统的最有效手段。

若短期内难以实现法规强制化，全行业共同推动安全标准制定也不失为一种解决方案。通过统一标准，明确视觉系统及安全检测系统的最低性能要求。此外，自动驾驶或远程操控设备的发展，也可能因“设备无驾驶员在场，需具备可靠的环境感知与安全功能”这一客观需求，加速先进安全技术的普及。

但就目前情况来看，无论是推动法规强制化，还是实现设备自动化，短期内均难以快速落地。

写在最后

目前，先进安全功能何时能成为非道路设备的标准配置，仍需由设备制造商（OEM）决定，而愿意主动引领这一进程的厂商寥寥无几。因此，技术普及速度将主要取决于设备制造商（OEM）是否有意将自身定位为“市场创新者”。

不过，对于面临中国低成本竞争对手压力的主机厂（OEM）而言，这一现状也暗藏战略机遇：尽管价格仍是市场竞争的核心因素，但将“安全”打造为高端卖点或许能成为破局关键。将市场竞争的焦点从“价格”转向“价值”，可能成为设备制造商维持市场份额的重要差异化策略。