Interact Analysis 持续追踪全球重点市场的工程机械进出口动态（数据源于海关统计，含二手设备），本文将回顾今年上半年亚洲部分重点国家（印度、印度尼西亚、越南）装载机的进出口情况。

从市场体量来看，印度装载机的进出口规模显著高于印尼和越南，进出口总量接近 1.5 万台，而越南和印尼分别约 2500 台和 2000 台。在市场结构方面，越南和印尼的装载机市场呈现出明显的进口导向特征，而印度市场则是强出口导向。

从增长态势来看，三国市场呈现差异化走势。进口方面，印尼在进口数量和金额上实现同步增长，越南和印度虽进口数量有所上升，但进口金额均出现一定程度下滑。出口方面，印度装载机出口数量与金额均保持增长；印尼则呈现“量增价减”态势，出口数量上升但金额回落；越南的装载机出口在上半年则面临数量与金额的双重收缩，整体表现承压。

印尼量额均增

越南、印度量增额减

2025 年上半年，越南、印度尼西亚和印度在装载机进口数量上均呈现增长态势。从进口金额来看，印度尼西亚实现显著上升，越南和印度则出现小幅下降。

具体来看，印度上半年装载机进口结构中，单价较高的 沃尔沃 （Volvo）品牌装载机数量有所减少，而 斗山山猫 （Doosan Bobcat）等品牌的中小型装载机进口量显著增加，导致整体进口金额较去年同期略有回落。越南方面， 明宇 、 鲁工 等均价较低的国产二三线品牌装载机进口量大幅上升，是其进口金额同比下降的主要原因。印度尼西亚的装载机进口金额在今年上半年出现较大幅度增长，主要得益于 卡特彼勒 （Caterpillar）等均价较高的品牌设备进口数量的提升，尤其是其 R2900XE 等大型矿用装载机的增加，拉高了整体进口均价。

• 越南：进口装载机近 2500 台，同比增长超 5%；进口总金额超 4000 万美元，同比减少超 5%。
• 印尼：进口装载机近 2000 台，同比增长近 25%；进口总金额超 1.1 亿美元，同比大增近 70%。
• 印度：进口装载机超 400 台，同比增长超 10%；进口总金额近 2700 万美元，同比减少近 10%。

亚太地区是越南、印尼和印度三国装载机进口的主要来源地，中国是这三个市场最大的供应国。具体而言，中国装载机在越南进口量、额占比均超过八成；在印尼进口量占比近七成，但金额占比仅为四成；在印度进口量占比超九成，金额占比超七成。值得注意的是，印尼进口金额排名第一的来源国是新加坡，这主要得益于 卡特彼勒 新加坡分公司的出口。

装载机出口市场表现呈分化态势

2025 年上半年，这三个国家的装载机出口表现呈现分化态势：印度在出口数量与金额上均实现增长；印尼呈现“量增额减”态势；而越南则出现数量与金额的双重下滑。

具体来看，印度市场虽仍由均价较高的 卡特彼勒 （Caterpillar）品牌占据出口数量及金额的首位，但该品牌上半年出口数量同比下滑近 20%。印尼的出口额下降主要源于 卡特彼勒 988K 、 日立 ZW370 等大型装载机出口数量的减少。越南市场方面，装载机出口以二手设备为主导，2025 年上半年其二手设备占比已由去年同期的约 70% 进一步攀升至接近 75%，这一结构变化也直接影响了整体出口金额的表现。

• 越南：出口装载机近 80 台，同比减少超 5%；出口总金额超 150 万美元，同比下降近 20%。
• 印尼：出口装载机近 40 台，同比增长超 40%；出口总金额超 50 万美元，同比下降近 60%。
• 印度：出口装载机超 1.4 万台，同比增长近 30%；出口总金额达到近 3.5 亿美元，同比增长近 10%。

从出口目的地来看，中东地区是越南、印尼和印度三国装载机出口的共同重要市场。具体而言，越南和印尼的装载机主要出口至中东及东南亚地区。其中，伊拉克是越南出口量最大的单一国家，占总出口量的近四成；而老挝则在出口金额方面居首，占比接近一半。印尼的最大出口市场是阿联酋，出口量占比超两成，金额占比接近四成。印度装载机的重点出口市场除中东以外，还包括美洲地区，其最大单一出口国为美国，出口量占比近三成，金额占比近两成。