我国商用车出口市场持续增长。2023年上半年，我国商用车出口量、出口额较去年同期分别增加26%和83%，达到33.2万辆、628亿元。出口商用车在我国商用车总销量中的占比不断攀升，发挥着越来越重要的市场作用。上半年出口在我国商用车总销量中占比达16.8%，较去年同期上升1.4个百分点。其中，出口在货车整体销量中的占比（17.4%）高于客车（12.1%）。（基于中汽协统计上半年商用车销量完成197.1万辆，其中货车、客车销量分别为174.8万辆、22.3万辆）。

超九成出口来自货车，客车出口亦表现良好

货车出口表现强劲：截至6月份，我国货车累计出口量达30.5万辆，同比增长26%；出口额累计544.3亿元，同比增长85%。轻型货车是货车出口的主力车型，而重型货车和牵引车出口增速最快。上半年，我国轻型货车出口累计达15.2万辆，占货车整体出口量的50%，同比微增1%；牵引车出口量增速最高，同比增幅超1.4倍，出口在牵引车总销量中的占比达22%；重型货车出口量同比增加68%，出口占总销量比重达21%。中型货车是出口量唯一下滑的车型，同比下滑17%。

大中小型客车出口均同比上升：今年上半年，我国客车累计出口超2.7万辆，同比增长31%；出口额累计达83.7亿元，同比上升74%。其中，中型客车出口基数小但增速最高，达149%，在客车总出口量中的占比提升4个百分点到9%；轻型客车占比较去年下降了7个百分点至58%，但依旧占据客车出口的主导地位，1-6月累计出口量达1.6万辆，同比增加17%；大型客车累计出口量同比增长42%，占比上升3个百分点至33%。

柴油商用车是主力军，新能源出口表现亮眼

1-6月，我国柴油商用车出口市场呈现强劲增长态势，累计出口量超过25万辆，同比增加37%，在商用车总出口量中占比75%。柴油商用车出口总量中，重型货车和牵引车占一半，是柴油车出口的主要车型。汽油商用车的出口量累计超过6.7万辆，较去年同期微跌2%，在商用车总出口量中占比20%。新能源车辆累计出口超600辆，同比增幅13倍，从列明的车型来看均为牵引车。

市场轮动，俄罗斯成为我国商用车最大出口目的国

上半年，我国出口至前十目的国的商用车占比近六成，主要市场排名变动明显。俄罗斯稳居我国商用车出口榜首，出口量同比增加6倍，其中96%由货车贡献（特别是重型货车及牵引车）；墨西哥位居第二，从我国进口商用车数量同比增加94%。我国向越南出口的商用车下滑明显，同比下滑47%，越南从第二大目的国下跌到第三位；智利从我国进口商用车数量同比下降63%，从去年同期的最大市场下降至第四位。

与此同时，乌兹别克斯坦从我国进口商用车数量同比增加超过2倍，排名升至第九位。我国商用车出口量前十的目的国中，除出口到沙特阿拉伯、秘鲁和厄瓜多尔的客车数量占比较大外，出口到其余国家均以货车为主（占比在85%以上）。

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