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2025年全球工业机器人出货量有望复苏 工业自动化机器人 & 仓储自动化

2025年全球工业机器人出货量有望复苏

据Interact Analysis最新《工业机器人》报告统计,2024年全球工业机器人出货量50.5万台,较2023年下降2.4%。出货量缩减叠加均价下跌,使得工业机器人市场销售收入同比下降5.8%。全球主要地区制造业投资均呈现放缓态势,其中亚太地区机器人出货量降幅相对温和(同比下降1.1%),美洲与欧洲、中东和非洲地区(EMEA)则分别出现3.7%和8.1%的显著下滑。 尽管2024年市场表现承压,但已有迹象显示行业需求正在企稳,2025年一季度部分区域市场的积极动向为逐步复苏预测提供了支撑。 制造业回暖释放企稳信号 自2024年下半年起,中美两国工业部门月度指标均显现复苏迹象,欧洲地区虽仍处落后,近期制造业指标也已开始改善。如果7月后美国关税政策开始全面实行,可能对2025年下半年机械设备行业的订单构成风险,但根据目前各地区制造业基本面企稳的态势来看,关税震荡可能会降低市场潜在的复苏程度,但不至于导致市场同比下滑。 日本机器人协会(JARA)数据显示,2025年第一季度机械手与机器人订单量增长32.2%,出口出货值上升22.8%。根据Interact Analysis报告,日系厂商占据2024年全球机器人市场47%的营收份额,其表现常被视为行业景气度的可靠风向标。在此背景下,预计2025年全球工业机器人出货量将增长5%,但由于均价持续承压,营收预计仅实现小幅增长(2.6%)。 ARPU下滑与价格压力加剧 随着产量攀升与竞争白热化,全球工业机器人每台平均营收(ARPU)从2018年的约31,100美元显著下滑至2024年的25,600美元。虽然2022年全球供应链危机曾引发短暂涨价,但随着2023年需求降温与竞争加剧,价格重回下行通道。2024年因通胀缓解及竞争升级,ARPU同比降幅扩大至3.6%。激烈的价格战严重侵蚀厂商利润,众多机器人厂商利润已十分微薄,甚至亏损。在此背景下,我们预期2025年全球工业机器人的价格跌幅将趋缓,至2029年间,ARPU降幅将收窄至1%-2%每年。同时,大负载机型在协作机器人与SCARA机器人中的出货量增长,也将为价格体系提供支撑。 协作机器人成价格战重灾区 与其他类型的工业机器人相比,2024年协作机器人(cobot)的ARPU跌幅最大,主要受到中国厂商价格内卷以及大订单定价较低的影响。2023-2024年,全球协作机器人ARPU分别下滑6.4%和4.1%,预计2025年将进一步下降3.5%。中国厂商市场份额的迅速提升不仅改变了协作机器人市场格局,更加剧了该细分市场的价格竞争。 厂商集中度下滑加剧价格竞争 全球工业机器人市场过去数年呈整合态势,发那科、安川电机、ABB和库卡"四巨头"长期主导市场。但2024年市场格局出现了集中度的下滑:全球前十厂商合计份额从2023年的64.6%降至2024年的62.3%,从数据层面显示出新兴势力在市场需求放缓和价格压力下已对传统巨头形成实质性挑战。这一分化主要受到了几点因素影响: 1)市场中的新兴厂商,尤其是协作机器人厂商,成功实现从某一领域的小规模项目到规模化、通用方案的转型,推动其营收显著增长; 2)全球来看,作为四巨头等传统领先厂商的主力市场的汽车行业2024年对机器人需求疲软,这一因素对在汽车行业渗透率高的国际厂商冲击尤甚;…
Yvonne Zhang
2025-06-17
Li-Cycle倒下,电池回收市场将走向何方 工业自动化

Li-Cycle倒下,电池回收市场将走向何方

当前,电池回收市场呈现分化态势:部分企业加速布局,持续推进回收工厂建设;同时,受成本、需求压力,部分企业暂停或推迟工厂建设计划。 成本需求双压带来工厂建设放缓 近期,北美最大的锂电池回收商之一Li-Cycle在加拿大和美国申请破产保护。Li-Cycle的回收工厂集中在北美及欧洲,年处理能力超5万吨。公司将电池回收工厂分为专注于前段处理工艺,将废旧电池处理成电池黑粉的前段工厂,以及将电池黑粉进一步加工成电池材料的后段工厂。当前,Li-Cycle建成投运的电池回收工厂均为前段工厂,而规划的意大利及美国的后段工厂建设工作均已暂停。 回顾其位于美国纽约州罗切斯特的电池回收中心项目,从建设初期的雄心到建设进度的暂停,某种程度上正是公司近年来发展轨迹的缩影。 2020年9月,Li-Cycle宣布将在纽约州罗切斯特建立电池回收中心工厂,承接前段工艺工厂产出的电池黑粉,进行深加工处理。2023年2月,公司获美国能源部3.75亿美元的贷款以支持项目建设,但同年10月就宣布由于成本超过预期,暂停工厂建设并对该项目进行审查。2024年11月,贷款额度增至4.75亿美元,但由于未能满足初始预付款的条件,公司并未能提取贷款资金。罗切斯特中心工厂最初计划于2022年投运,后在2023年9月宣布计划推迟至2023年年底投运。但在工厂暂停建设后,投运时间再一次无限期推迟。 电池回收工厂建设进度停滞,主要来自两方面原因 : 成本居高不下:回收工厂前期建设成本过高,伴随2023年开始的原材料价格下跌,使得多数电池回收项目盈利艰难。以Li-Cycle的罗切斯特电池回收工厂为例,经公司审查,该项目直至机械完工的总资本成本高达9.6亿美元(不包括调试/产能提升/营运资金/融资成本)。 市场需求不足:由于目前电池生产线中的废料仍是电池回收的主要来源,欧美地区电池工厂的扩张放缓影响电池回收工厂建设决策。根据Interact Analysis的《电池回收及回收设备》报告,预计到2025年,欧洲、中东及非洲(EMEA)地区的电池回收产能增速将放缓,而美洲(Americas)地区的增速放缓将出现在2026年。 这同样体现在工厂动态方面,2024年7月,考虑到欧洲电池工厂的扩张延迟,巴斯夫(BASF)宣布暂停西班牙电池回收项目。同年10月,埃赫曼(Eramet)和苏伊士(Suez)同样由于“缺乏电池工厂的增加”,宣布暂停法国电池回收项目。 动力电池退役潮与新增产能双轮驱动回收项目建设 从长期来看,伴随锂电池产能扩张带来的生产废料增长以及退役动力电池 退役潮的到来,锂电池回收市场预计将持续扩张,企业仍积极推进电池回收市场布局。分地区来看,亚太(APAC)仍是电池回收最大市场,且保持最高增速,预计2024-2029将以近40%的复合增长率持续增长,到2029年回收产能超过980万吨,占比超86%。届时,欧洲、中东及非洲(EMEA)和美洲(Americas)的回收产能占比则预计分别达到超7%及近6%。 从工厂端来看,据IA新闻追踪,今年4月,国内外多家企业推进电池回收项目。国内多个电池回收项目落地,以天奇股份与长安汽车合资成立的辰致安奇为例,公司4月在重庆启动锂电池回收及梯次利用项目一期工程。该项目于2024年宣布,预计今年年底竣工交付,2026年投入运营。海外动态则包括英国回收公司Altilium宣布已开始在普利茅斯建设其电动汽车电池回收工厂。LG…
Yvonne Zhang
2025-06-10
锂电池市场:产能规划与出货预期更新 工业自动化

锂电池市场:产能规划与出货预期更新

Interact Analysis长期追踪锂电池及相关制造设备市场,从锂电池产能与生产、出货、及制造设备等方面深入洞悉市场趋势与变化。在最新季度(2025年第一季度)的更新中,我们全面更新了对相关市场的预测。 锂电池出货量:预测上调,非道路设备需求迎来快速增长 2024年全球锂电池出货量约1,353 GWh,同比增长23%,预计到2029年市场将保持21.2%的年均增速,达到3,538 GWh,较前预测值上调0.6个百分点(2025年1月)。这主要归因于对全球动力电池及储能电池需求都进行了小幅上调(市场预测基于2025年第一季度的下游表现,美国关税政策未列入考量,其影响预计将在第二三季度市场表现中逐步得到体现)。 动力电池出货量预计在2029年达到2,487 GWh,2024-2029年期间保持21.3%的年复合增速。作为全球最大新能源汽车市场,中国新能源车渗透率预计将高于此前预测值。此外,全球非道路设备的电动化浪潮将为锂电池带来新一轮的需求。 根据Interact Analysis的《非道路设备》报告,物料搬运设备(特指叉车和高空作业平台)在非道路设备领域电动化渗透率最高,据统计,2024 年叉车和高空作业平台销量中有35% 为锂离子电池设备,随着市场由铅酸电池向锂电池设备的切换,预计到 2035 年,锂电池物料搬运设备将占总销量的近 75%。除此以外的非道路车辆(如工程机械、矿山机械、农机)的电动化仍处于早期应用阶段,尽管预计到2035年电动化渗透率低于…
Yvonne Zhang
2025-05-22
英印贸易协定签署,将为两国制造业带来哪些变化? 工业自动化

英印贸易协定签署,将为两国制造业带来哪些变化?

美国关税政策的不确定性,是否正在推动其他地区加速签署贸易协议? 5月6日,英国与印度签署了一项双边贸易协定,允许在一系列商品和服务领域实现自由贸易。据国际货币基金组织(IMF)预测,印度有望在本世纪末前成为全球第三大经济体。长期以来,印度在签署贸易协定方面一直较为审慎,因此这次协定对两国来说可以算是一项重要决定,英国希望由此为经济复苏带来新机遇,印度也希望巩固其在全球经济格局中的重要地位。 下图显示了印度制造业和机械生产及增长情况,凸显了印度到 2030 年成为高增长地区的潜力 该协定的核心内容是,印度将在未来10年内逐步取消或大幅降低来自英国90%商品的关税,其中85%的商品将实现零关税。与此同时,英国也将对99%的印度出口商品实施零关税政策。尽管目前尚未公布完整的贸易协定细节,但已知英国出口的化妆品、食品饮料、航空航天以及高端汽车等领域将享受关税减免优惠,而印度的服装、食品、珠宝和部分汽车产品也将获得类似待遇。据国际经济数据显示,2023年印度占英国进出口的1.8%和2.3%,而2022年印度对英国的出口和进口分别占2.5%和1.3%。 预计到2040年,该协定将推动双边贸易额每年增长超过250亿英镑(约合330亿美元)。英国政府预测,国内生产总值(GDP)和工资水平将分别每年增加50亿英镑(约合70亿美元)和20亿英镑(约合30亿美元)。据政治新闻媒体Politico报道,英国对印度的出口额有望大幅增长157亿英镑,增幅达到59%。 但这份协定的影响力远不止于关税减免。例如,英国企业将得以进入印度的政府采购市场,参与商品、服务以及建筑项目的政府合同竞标。此外,简化海关程序的计划也将显著降低英国企业的贸易成本,减少贸易延误。 英国中小企业(SMEs)作为英国企业主体(占比99.8%)和就业的主要贡献者,往往在进入复杂海外市场时面临诸多挑战。此次协定为它们带来了多重利好。除了关税减免的直接利好外,自由贸易协定还大幅简化了原产地规则,使企业在原材料采购和生产方面拥有更大的灵活性。这意味着英国企业可以在生产过程中更多地使用非英国的原材料,同时仍能享受进入印度消费市场的优惠待遇。此外,协定还专门设立了支持中小企业参与的机制,包括政府门户网站、优化的监管指导以及技术支持计划等。 下图反映了该贸易协定有望为英国制造业提供增长动能,目前预计英国制造业在未来几年面临增长低迷的局面 印度也将从该协定中获得诸多好处,作为全球第六大经济体和第五大消费市场(根据世界银行数据),英国市场将对印度商品免征关税,为印度企业提供了巨大的发展空间。在就业方面,印度的劳动密集型产业,如纺织和食品行业,将直接受益于关税减免,从而推动相关产业的就业增长。与此同时,协定还为印度专业人士进入英国提供了便利条件,并且双方同意在工人在对方地区工作的前三年豁免国民保险缴费,这一举措将进一步促进人才流动,为双方带来双赢的局面。 虽然英国和中国之间的贸易紧张局势不如中美之间那么突出,但英国仍希望降低其供应链风险。印度作为零部件、纺织品和机械的供应方,被英国视为一个不错的选择。同时,印度拥有庞大的消费市场,其对英国商品的开放度可能高于中国,且人口规模与中国相当,这为英国企业提供了机会。 通过关税和海关手续减免,英印贸易协定将为英国制造业企业在快速崛起的工业经济体中开辟关键的市场入口,从而推动英国的出口增长、增强其供应链韧性,并为双方企业确保了长期稳定的市场准入。尽管协定已经达成,但预计要到2026年才会正式生效。为了充分享受协定带来的红利,双方企业都需要获得持续的政策指导和运营支持。 下图呈现了印度的制造业行业产值与2025年预测增长率,图中右上角代表增长高、同时体量大的行业。可以看到在全球较为低迷的宏观环境下,印度的大多数行业仍展现出积极的增长趋势,甚至预测增速高于5%的行业不在少数。 MIO(Manufacturing…
Yvonne Zhang
2025-05-15
关税或将阻碍2025年美国工业自动化的复苏 工业自动化

关税或将阻碍2025年美国工业自动化的复苏

进入2025年,美国制造业经济似乎正在走出“观望期”。美国大选结果已定,通胀压力有所缓解,降息预期也在升温。在这样的背景下,美国的工业自动化市场原本有望在2024年的低迷之后迎来复苏。然而,特朗普政府实施的关税政策却给这一复苏前景蒙上了阴影,市场再度陷入犹豫不决的氛围。如今,2025年是否能成为美国工业自动化厂商的复苏之年,已变得不再明朗。 2025年初美国制造业开局良好,但后续走势存变数 2024年,工业自动化市场经历了一段低迷期。全球运动控制和低压电机变频器市场规模分别下滑了7%和5%,主要是对2021至2023年快速增长后的回调。下滑的核心原因在于渠道商和终端客户进行库存调整:2021和2022年期间的过度采购导致库存积压,库存消化过程压制了自动化供应商的新订单需求。在美国,机械产出下滑则加剧了这一趋势,进一步削弱了市场活力。 美国工业机械设备产量在2023年和2024年持续下滑。原本预计2025年将迎来回升,但在特朗普全面加征关税的背景下,这一前景可能面临变数。来源:Board of Governors of the Federal Reserve System (US), Industrial Production: Manufacturing:…
Yvonne Zhang
2025-04-30
全球减速机市场格局洞察 – 前30厂家占比84% 工业自动化

全球减速机市场格局洞察 – 前30厂家占比84%

Interact Analysis 最新发布的《减速电机与工业齿轮箱》报告显示,全球减速电机及工业齿轮箱市场在连续三年增长后,2024年销售额同比下滑3.7%,降至 124 亿美元。受下游市场需求不振、去库存等因素影响,全球三大区域(亚太,欧洲、非洲及中东,美洲)市场表现低迷,均呈现不同程度的销售额下滑。在此环境下,市场头部企业得益于在产品技术、渠道、品牌认可度等方面的优势提升了市场份额,市场竞争格局进一步趋于集中。 排名前三十减速机厂家合计占比84% 工业减速机与减速机电机作为传统且成熟的工业自动化产品,经过长期发展,已经形成了相对稳定的市场格局。Interact Analysis报告显示,在2023 年 - 2024 年期间,全球销售额排名前 30 的减速电机与工业齿轮箱厂商的格局基本保持稳定,合计营收占全球市场总收入的 84%,相比…
Yvonne Zhang
2025-03-11
2025年, 欧洲运动控制市场仍不容乐观 工业自动化

2025年, 欧洲运动控制市场仍不容乐观

2024年,欧洲、中东和非洲地区(EMEA)的运动控制市场萎缩超过7亿美元,市场收入下降了13.5%。尽管全球市场在2025年有望复苏,但EMEA地区的前景依然挑战重重。其他地区在2025年都预计会实现增长,但EMEA地区预计收入还会进一步下滑2%。 俄乌战争给该地区带来了经济不确定性,此外,EMEA的运动控制市场如今正面临三角困境:终端投资不足,导致工业生产和对运动控制产品的需求下滑,同时市场仍处于去库存周期,又进一步放大了需求下滑的负面影响。 分析EMEA地区所面临的影响因素,能够帮助我们更好地预测该地区未来走势。这不仅能够清晰解释EMEA市场下滑的原因,还有助于更明确地分析市场恢复增长的时间节点。 从资本投入说起 回顾2024年,EMEA地区的投资就已经显现出问题,成了经济的“拖累”。 下面这张图呈现了欧盟固定资产投资的季度增长趋势,清晰地反映了欧盟在设备、建筑、土地等关键资产领域投资的动态变化。 自 2022 年第一季度以来,欧盟对固定资产的资本投资陷入停滞 从图表可以看出,2022年第一季度起,欧盟市场的资本投资增长就大幅放缓,而这一时期恰逢俄乌冲突爆发。2023年全年,资本投资增长持续低迷,到加沙冲突爆发后的几个月,投资增长开始转为负值。 俄乌冲突和巴以冲突使EMEA地区的经济形势更加复杂,降低了投资者信心。这种不确定性导致制造业企业扩张放缓,从而对工业生产产生了负面影响,运动控制产品的需求也随之减弱。 资本投入放缓导致工业生产下滑 欧洲各地资本投入不足,如今直接反映在工业生产的下滑上。下图对比了欧盟和美国的工业生产价值指数,从2021年1月起追踪,清晰地呈现了上述冲突爆发后欧洲经济活动的起伏变化。 2023 年初美国和欧盟的工业生产轨迹出现分歧…
Yvonne Zhang
2025-03-05